T1 Kupferrohr für die Luftfahrt
Die Hauptkomponente von T1 -Kupferrohre ist Kupfer, das normalerweise mit Spurenmengen an Phosphor, Zinn, Silizium und anderen Elementen legiert wird, um seine mechanischen Eigenschaften und die Korrosionsbeständigkeit zu verbessern. Unter ihnen liegt der Kupfergehalt normalerweise über 99,95%, der Gehalt an Phosphor in der Regel um 0. 0 0 1%, der Gehalt an Zinn liegt bei 0,002%und der Gehalt an Sauerstoff bei etwa 0,02%.
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Produktname
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Kupferspulenrohr
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Isoliert Kupferrohr
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Pfannkuchenkupferrohr
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Gerade Kupferrohr
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Material
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Reines Kupfer
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Außendurchmesser
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1\/8 '' -7\/8 '' oder nach Bedarf
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1/4''-10''
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Wandstärke
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0. 5mm -1. 5mm oder nach Bedarf
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0. 6mm -1. 2mm
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0. 5mm -1. 5mm oder nach Bedarf
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0. 5-100 mm
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Länge
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20m-700m
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0-50 m oder nach Bedarf
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0-30 m oder nach Bedarf
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0-6m
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Anwendung
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Klimaanlage, Kühlschrank, Gas
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Klimaanlage
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Klimaanlage, Kühlschrank, Ölrohr, Gas
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Wasserrohr, Ölrohr, Gas
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Anwendungsszenarien von T1 -Kupferrohre in der Luftfahrt
Kraftstoffsystem: T1 -Kupferrohre werden häufig bei der Rohrleitung des Kraftstoffsystems eines Flugzeugs zum Transport von Kraftstoff in den Motor oder an andere damit verbundene Komponenten verwendet. Aufgrund seiner guten Korrosionsbeständigkeit und -dichtungsleistung kann es effektiv verhindern, dass Kraftstoff und externe Korrosion die Flugsicherheit gewährleistet.
Hydraulisches System: Im Luftfahrthydrauliksystem wird T1 -Kupferrohr häufig als Getrieberohr aus hydraulischem Öl verwendet. Es kann hohen Drücken und extremen Temperaturänderungen standhalten, um den stabilen Betrieb des Hydrauliksystems zu gewährleisten, während die durch Rohrleitungen verursachten Systemfehler reduziert werden.
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